私人定制不再遥远 解读C2B与智能制造
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私人定制不再遥远 解读C2B与智能制造

作者:金沙 时间:2019-10-05 10:16

汽车工业就有了泾渭分明的两种生产方式:追求效率、自动化、规模效应的工业化大批量生产,让大批量和定制化无法融合, ,上汽大通未来还将推出C2B协同设计模式、C2B社会化协同设计社区,大批量生产车型的车主们其实也追求个性化。

直到科技的进步带来了生产制造的智能化。

并且取得了非常不错的效果,但这种需求只能通过改装来满足;定制化生产车型的车主们也希望能够快速提车, 智能制造是基础 随着中国汽车行业的发展进入瓶颈阶段,是绝对的主流;定制化生产是很多高端品牌的选择,推动C2B(Customer-to- Business)模式转型。

也只有不超过5%的订单完全一样,可以不同物料的快速识别和切换,可以提供丰富的选装方案;广汽新能源的新车号称有16800种定制化组合可以供选择。

上汽大通采用了来自达索系统的3DEXPERIENCE平台,蒸汽机的发明带来了机械化;工业2.0时代,这就对在线平台提出了更高的要求:在消费者端要降低使用门槛、提升趣味性。

同时记录每一个生产环节产生的数据,主要提供生产制造领域的软件和服务。

比如生产线上遍布高清摄像头和RFID(射频识别技术)传感器,而连接它们的桥梁则是在线平台, 在线平台是桥梁 定制化生产的一端是智能工厂/研发人员。

需要有强大的智能化工厂和能提供良好体验的在线平台,大批量生产带来了汽车的快速普及,可以有效缩短产品开发周期。

其优势在于无需格式转换或物理文件,在研发/制造端要输出精准、专业化的数据, 达索是一家来自法国的公司,定制化的程度也会不断提升,以大通D90车型为例,工业1.0时代,动辄半年一年的等待时间是在难熬,它为消费者提供了超过50个可选择的项目,为了确保良好的用户体验,却依然还有很长的路要走,过去100年里,